フォート・メイソン

カリフォルニア州サンフランシスコのフォート・メイソンは、サンフランシスコ湾に面した北部のマリーナ地区に位置するかつてのアメリカ陸軍の駐屯地である。フォート・メイソンは100年以上にわたり陸軍の駐屯地として、当初は沿岸防衛の拠点として、その後は軍港施設として機能した。第二次世界大戦中は太平洋方面作戦の主要港であった。

フォート・メイソンは南北戦争期の沿岸防衛拠点として始まった。その中核部分の土地はジョン・C・フリーモントが所有しており、合衆国による補償をめぐる争いは1968年まで続いた。1882年、防御施設は州昇格以前の軍政知事リチャード・バーンズ・メイソンにちなんで名づけられた。フォート・メイソンは1904年から1907年まで、カリフォルニアとハワイ諸島を含む陸軍司令部の本部となった。1912年、陸軍はアラスカ、ハワイ、フィリピンその他の太平洋の陸軍拠点に就航する陸軍輸送部の船舶の母港とし、太平洋方面の陸軍補給の中心とするため、桟橋と倉庫を備えた港湾施設の建設を始めた。

1932年5月6日、この港湾施設は太平洋方面に対応するサンフランシスコ乗船港に指定された。これは第一次世界大戦でアメリカ陸軍部隊に補給を行ったニューヨーク乗船港をひな型としていた。フォート・メイソンはこうしてサンフランシスコ乗船港である司令部の所在地であると同時に、その司令部の一要素ともなった。サンフランシスコ乗船港は、陸軍輸送部、フォート・メイソンのサンフランシスコ総兵站部倉庫、カリフォルニア州フォート・マクダウェルの海外補充・除隊部門の責任を引き受けた。1939年にヨーロッパで戦争が始まると、ニューヨーク乗船港は再び第一次世界大戦規模の乗船港として稼働し、付随する野営地や施設、そして間もなく設置される補助港を伴った。太平洋側で稼働していたのはサンフランシスコの港だけであった。陸軍は、フォート・メイソンの比較的小規模な港湾施設が太平洋での大規模な戦時作戦を支えるには不十分であると認識した。1941年初め、陸軍はオークランド、シアトル、およびサンフランシスコ地域の他の場所での大規模な拡張のために土地と施設の取得を始めた。戦争が終わるまでに、フォート・メイソンと他の13の施設がサンフランシスコ乗船港を構成していた。 サンフランシスコ乗船港は、第二次世界大戦を通じて八つの乗船港のうち二番目に大きなものであった。

英語版ウィキペディア「Fort Mason」より機械翻訳、CC BY-SA 4.0。

フォート・メイソンは、アトラスの城の知名度ランキングで世界2,395位（全8,134件中）、アメリカ合衆国の103件では48位にランクされています。1912年に創建されました（20世紀に創建されたアトラス収録の169件のひとつ）。 Wikipediaの記事は直近60日で4,048回読まれ、アトラス収録の81%より多くの読者を集めています。半径25キロ以内にはアトラス収録の城が1件あります。アメリカ合衆国が他とどう比べられるかは、城の統計をご覧ください。

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